diff --git a/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B0-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%BC%D1%83%D0%B3.md b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B0-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%BC%D1%83%D0%B3.md new file mode 100644 index 0000000..30f26b2 --- /dev/null +++ b/%D0%A0%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82-%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B0-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BE%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%84%D1%80%D0%B0%D0%BC%D1%83%D0%B3.md @@ -0,0 +1,90 @@ +
Если привод перестал реагировать на сигналы с пульта, первым делом проверьте батарейки. В 80% случаев проблема решается заменой элементов питания. Используйте алкалиновые батареи напряжением 1,5 В – они обеспечивают стабильную работу в течение 6-12 месяцев.
+
При отсоединении проводов подсоедините их по схеме – цветовая маркировка обычно нанесена на клеммной колодке.
+
В этом случае требуется установка нового управляющего модуля – совместимые модели имеют аналогичный серийный номер на шильдике.
+Проверка работоспособности механизма открывания +
Отклонение свыше 10% требует установки нового блока питания.
+
Обрыв или короткое замыкание часто возникают в зонах перегибов. +
Если срабатывание происходит только вручную, проверьте реле. +
Конфликты с другими устройствами устраняются сменой кодировки.
+
Очистите контакты от окислов и влаги.
+
Для моделей с датчиками усилия выполните калибровку предельных значений. +Монтаж новых тросов и тяг в системе +
Подберите тросы соответствующей длины и диаметра.
+
Если соединения закисли, обработайте их WD-40 перед демонтажем.
+
Снимите старый трос, отсоединив его от рычагов и направляющих. +
Установите новый трос, повторяя путь старого. +
Натяните трос без избыточного усилия. +
Для нержавеющих тяг используйте латунные или стальные фиксаторы.
+
При затрудненном движении ослабьте натяжение на 5–10%.
+Восстановление или замена мотора фрамуги +
Проверьте целостность кабелей и напряжение питания.
+ + +Проблема +Решение + + +Двигатель издает шум, но створка неподвижна +Замените редуктор или шестерни. Проверьте люфт вала. + + +Активируется защитный механизм +Удалите грязь с направляющих, обработайте подшипники смазкой. + + +Короткие замыкания в цепи +Замените поврежденные участки кабеля, проверьте изоляцию. + + +
Для надежной работы установите привод с защитой IP54.
+
Для замены:
+ +Отключите питание, демонтируйте старый блок. +Установите привод, зафиксировав его болтами М6. +Подсоедините провода в соответствии со схемой. + +
После установки выполните калибровку хода створки через панель управления.
+Регулировка створки после восстановления +
Проверьте ход створки вручную перед запуском системы.
+ +Корректировка угла открывания: + +Ослабьте болты крепления кронштейнов. +Установите нужный угол (рекомендуемый диапазон – 45–90°). +Затяните болты моментом 5–7 Н·м. + + +Калибровка предельных позиций: + +Активируйте привод в тестовом режиме. +Откройте створку до упора, затем отрегулируйте конечный выключатель. +Выполните для запертого положения. + + + +
Контролируйте зазоры между рамой и створкой – они должны быть равномерными (3–5 мм). При необходимости подкорректируйте петли:
+ +Смещение вверх/вниз: настройка верхнего либо нижнего шарниров. +Искривление: отпустите все крепления, отрегулируйте по уровню, затяните. + +
По завершении регулировки обработайте трущиеся части силиконовой смазкой (например, WD-40 Specialist).
+Ликвидация люфтов и заклиниваний в механических узлах +
Осмотрите крепления тяг и рычагов – незатянутые болты или гайки часто приводят к зазорам. Закрепите их с моментом 10–15 Н·м, используя калиброванный ключ.
+
Износ втулок и шарниров исправляйте заменой. Для металлических осей подойдут бронзовые вкладыши, [1nsk.ru](https://www.careers.zigtrading.co.za/employer/1nsk/) для алюминиевых – пластиковые. Зазор между деталями не должен превышать 0,3 мм.
+
Заклинивания в рельсах часто возникают из-за пыли. Удалите грязь пазы ершиком с жесткой щетиной, затем нанесите смазку на основе графита (например, Литол-24).
+
Деформированные тяги исправляйте только в холодном состоянии. Нагрев выше 150°C приведет к потере прочности. Если деформация превышает 2 мм на 100 см длины, деталь требует замены.
+
Для опор скольжения используйте регулировочные шайбы. Устанавливайте их наборами по 0,1 мм до исчезновения осевого смещения вала.
+Тестирование функционирования системы после ремонта +
По окончании ремонтных работ убедитесь, что привод корректно реагирует на сигналы управления. Выполните следующие шаги:
+ +Отправьте команду на закрытие и разблокируйте створки с пульта. Интервал между действиями должен быть не более 2 секунд. +Проверьте синхронность движения всех элементов. Разница в положении не должна превышать 5 мм. +Определите ток потребления электродвигателя в режиме нагрузки. Нормативные значения указаны в сервисной документации производителя (например, ). + +
Типичные ошибки при тестировании:
+ +Игнорирование калибровки концевых выключателей. +Проверка без нагрузки (створки должны быть установлены). +Использование старых элементов питания в пульте. + +
Для детальной диагностики подключите осциллограф к проверочным точкам платы управления. На исправном устройстве сигнал должен совпадать графику из сервисного мануала.
\ No newline at end of file