From faffaf3c49fb35d7e0609bd0e0f04b2328d8f802 Mon Sep 17 00:00:00 2001 From: emory36k047478 Date: Mon, 6 Oct 2025 10:55:08 +0200 Subject: [PATCH] =?UTF-8?q?Add=20=D0=9C=D0=B5=D1=82=D0=BE=D0=B4=D1=8B=20?= =?UTF-8?q?=D0=BF=D1=80=D0=BE=D0=B2=D0=B5=D1=80=D0=BA=D0=B8=20=D0=B8=20?= =?UTF-8?q?=D0=B4=D0=B8=D0=B0=D0=B3=D0=BD=D0=BE=D1=81=D1=82=D0=B8=D0=BA?= =?UTF-8?q?=D0=B8=20=D1=80=D0=B5=D0=BB=D0=B5=20=D0=BF=D0=B5=D1=80=D0=B5?= =?UTF-8?q?=D0=B3=D1=80=D1=83=D0=B7=D0=BA=D0=B8=20=D0=BA=D0=BE=D0=BC=D0=BF?= =?UTF-8?q?=D1=80=D0=B5=D1=81=D1=81=D0=BE=D1=80=D0=B0?= MIME-Version: 1.0 Content-Type: text/plain; charset=UTF-8 Content-Transfer-Encoding: 8bit --- ...%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md | 83 +++++++++++++++++++ 1 file changed, 83 insertions(+) create mode 100644 %D0%9C%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md diff --git a/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md b/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md new file mode 100644 index 0000000..5428114 --- /dev/null +++ b/%D0%9C%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D0%B3%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D0%BE%D1%80%D0%B0.md @@ -0,0 +1,83 @@ +
Найдите сработавшую деталь по позиции клавиши биметалла. В утопленном состоянии контакты разомкнуты вследствие overheating. Подождите 10-15 минут для остывания полосы, затем нажмите выступ для возврата в исходное состояние.
+
Протестируйте цепь питания мотора на контактах блока. Отсоедините провода и установите мультиметр в режим измерения сопротивления. Отсутствие звукового сигнала при подключении щупов к силовым клеммам свидетельствует о неисправности – подгорании площадок или разрушении биметалла.
+
Протестируйте сопротивление нити накала, находящейся параллельно биметаллу. Функционирующая деталь имеет показания 0.5-2 Ома. Разрыв цепи нагревателя вызывает ложное отключение защиты, так как полоса не нагревается при нагрузке.
+
Создайте имитацию рабочей нагрузки, подав внешнее питание 12 В на управляющие клеммы. Рабочий блок произведет отчетливый щелчок спустя 1-3 секунды. Отсутствие отклика говорит о залипании контактной группы или деформации рычажного механизма.
+Контроль защитного модуля компрессора: способы анализа +
Измерьте сопротивление обмотки электродвигателя на клеммах устройства. Обесточьте систему до выполнения任何操作. Нормальное значение для исправного элемента – близкое к нулю (0.1–1 Ом). Бесконечное показание мультиметра говорит об обрыве цепи.
+
Проверьте цепь на массу. Один щуп установите на металлический кожух мотора, другой – на каждый контакт. Индикация «OL» или ∞ подтверждает, что замыкания нет.
+
Оцените реакцию на нагрев:
+ +Демонтируйте узел и нагрейте его термофеном до 50–70°C. +Функционирующая система должна разомкнуть цепь с характерным щелчком. +После остывания до 25–30°C контакты должны вернуться в исходное положение. + +
Используйте таблицу для интерпретации данных:
+ +Сопротивление между силовыми контактами: ~0 Ом (холодное состояние) – норма. +Показание на корпус: бесконечность – норма. +Отсутствие щелчка при нагреве – необходима замена узла. + +
Замерьте voltage на входных контактах при подаче питания. Отсутствие 220 В/380 В указывает на проблемы в цепи управления, а не в самом модуле.
+Принцип работы и устройство реле перегрузки компрессора +
Строение защитного relay включает два главных компонента, откликающихся на разные опасные воздействия.
+ +Биметаллическая пластина: Произведена из двух металлов, имеющих различный коэффициент теплового расширения. Когда ток через нагреватель превышает номинал, пластина изгибается и разрывает контакты power цепи. +Нагревательный элемент: Подключен in series в цепь электродвигателя. Мощность его нагрева прямо пропорциональна току в цепи. +Группа контактов: Контролирует подачу electricity на двигатель. В нормальном состоянии контакты замкнуты. +Узел ручного или автосброса: Когда биметалл остынет, контакты либо замкнутся автоматически, либо потребуется ручной reset. + +
Принцип действия заключается в преобразовании электроэнергии в тепло. Ток, проходящий через relay, нагревает нагреватель. Долгая перегрузка вызывает существенный нагрев биметаллической полосы. Она деформируется и толкает механизм, разрывающий электрическую цепь питания обмоток.
+
Время до срабатывания зависит от уровня превышения тока:
+ +При небольшом превышении (110-120% от номинала) отключение произойдет через несколько минут. +В случае существенной перегрузки (200% и более) устройство отключает за несколько секунд. + +
После размыкания цепи и прекращения тока, биметалл остывает, возвращаясь в исходное положение. Это замыкает контакты, и агрегат снова готов к запуску. Подобное устройство оберегает мотор от повреждений, вызванных перегревом при заклинивании ротора, повышенном напряжении или неадекватном охлаждении.
+Внешний осмотр: поиск признаков перегрева и механических повреждений +
Снимите защитный кожух с пускового устройства, чтобы получить доступ к его внутренностям.
+
Проверьте корпус на отсутствие сколов, глубоких царапин и трещин. Разрушение герметичности оболочки вызывает попадание dust и moisture.
+
Тщательно исследуйте контактные группы. Интенсивное обугливание обнаруживается в виде копоть, деформация от нагрева или эрозия металлических поверхностей. Наличие темных пятен и деформированного пластика рядом с клеммами – четкое указание высокотемпературного воздействия.
+
Оцените состояние паяных контактов. Надежная пайка имеет гладкую, блестящую поверхность. Трещины в припое, серый, неблестящий припой или отслаивание припоя свидетельствуют о дефекте.
+
Изучите биметаллическую пластину. Деформация, появление оттенков в цвета побежалости (радужные разводы) свидетельствуют о регулярный перегрев до высоких температур.
+
Удостоверьтесь в качестве фиксации всех проводов. Ослабленный зажим порождает рост сопротивления в точке контакта и нагрев.
+
Запах горелой изоляции внутри блока – точный индикатор имевшего место теплового воздействия.
+Тестирование контактов реле в разных состояниях мультиметром +
Переведите мультиметр в режим замера сопротивления (Ом) или прозвонки со звуком. Для проверки исправности необходимо проверять цепь управления и цепи нагрузки в двух состояниях механизма: отключенном и при подаче напряжения на катушку.
+
Тестирование силовой группы в нормальном состоянии: Без подачи питания контакты, работающие в режиме «нормально разомкнуто», должны иметь очень высокое сопротивление. Если мультиметр показывает цепь, это свидетельствует о залипании контактов.
+
Тестирование силовой группы в рабочем положении: Подключите к катушке рабочее напряжение, нанесенное на корпус (например, 12 В или 24 В постоянного тока). Исправный механизм издаст четкий щелчок. В этом состоянии сопротивление между контактами нагрузки должно быть близко к нулю. Высокое сопротивление свидетельствует о сильной эрозии или отложениях нагара.
+
Все измерения сопротивления должны выполняться при полном отключении детали от схемы. Для обнаружения плавающих неисправностей, появляющихся при повышении температуры, может понадобиться местный нагрев корпуса промышленным феном и дополнительная проверка параметров. Подробнее о типичных признаках неполадок холодильных агрегатов можно узнать в [ремонт холодильников москва недорого](http://boiler.ttoslinux.org/ericksquire780/life24.pro1987/-/issues/3).
+Замер сопротивления и токов утечки биметаллической пластины +
Для оценки исправности элемента используйте мультиметр в режиме измерения сопротивления. Отсоедините питающие клеммы и подсоедините щупы к клеммам пластины. Дееспособный элемент покажет сопротивление, стремящееся к нулю – чаще всего от 0.1 до 0.5 Ом. Показатель, превышающий 1 Ом, свидетельствует о обгорании контактов или разрушении материала, необходима замена компонента.
+
Для обнаружения утечки тока на корпус используйте мегомметр. Выставьте напряжение 500 В. Один щуп подсоедините к любому выводу пластины, второй щуп – на металлический корпус. Качественная изоляция показывает сопротивление более 2 МОм. Значение ниже 0.5 МОм говорит о нарушении изоляции и появлении опасного напряжения.
+
При работе с мегомметром удостоверьтесь, что цепь обесточена. После выполнения измерений снимите остаточный заряд, соединив контакты с корпусом на 2-3 сек.
+Оценка корректности срабатывания защиты от overheating +
Подтвердите соответствие порога тепловой защиты паспортным значениям агрегата. Для большинства холодильников этот уровень находится в диапазоне 105–130°C.
+
Воспроизведите условия перегрева, задействовав внешний нагреватель. Осторожно нагрейте чувствительный элемент датчика нагревательным прибором до срабатывания защиты питания мотора. Отследите пороговую температуру инфракрасным термометром.
+ + + +Параметр +Нормативные значения +Инструмент для контроля + + + + +Температура активации защиты +Обозначена на корпусе (±5°C) +Пирометр + + +Сопротивление хорошего датчика +0.1 - 2 Ома (короткое замыкание) +Омметр + + +Сопротивление после отключения +Разрыв цепи (бесконечность) +Тестер + + + +
После охлаждения биметаллической пластины до 50-70 градусов должен произойти автовозврат. Прислушайтесь к характерному щелчку, свидетельствующий о замыкании контактов. Удостоверьтесь в замыкании цепи с помощью мультиметра.
+
Проанализируйте источник частых ошибочных выключений. Распространенные причины неисправностей: слабая вентиляция теплообменника, загрязнённые пластины конденсатора, вышедший из строя вентилятор или избыточный электрический ток по обмоточные провода.
\ No newline at end of file